12月5日，平陸運河馬道樞紐上閘首左線最后一節人字門精準吊裝落位，標志著平陸運河樞紐工程船閘人字門吊裝工作全部完成，全面轉入人字門附件及機電設備安裝新階段，為有序推進無水調試、有水調試奠定堅實基礎。
平陸運河馬道樞紐人字門吊裝現場平陸運河三大樞紐共需安裝24扇人字門，單個船閘上、下閘首各設置一套雙門葉人字門，其中單扇門葉最大重量約1108噸，高度達39.08米。作為實現船閘運行的關鍵擋水設施，人字門承受著高水頭差的水壓力，直接關系通航建筑物設施及進出船舶的安全，為航運的順暢高效提供重要支撐。
平陸運河馬道樞紐建設現場
平陸運河企石樞紐建設現場
平陸運河青年樞紐建設現場平陸運河建設管理團隊針對人字門吊裝組建專業技術攻堅團隊，并多次召開專題會議研究制定施工方案，通過BIM技術模擬吊裝流程、優化吊裝設備選型、細化安全防護措施，在吊裝過程中順利完成構件翻身、起吊、轉運、對位與落位等一系列操作，有效解決施工現場場地受限、高空作業風險高、構件定位難度大等難題。
