11月25日，平陸運(yùn)河子材大橋主橋格子梁順利合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)基本成型，全面進(jìn)入橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
子材大橋主橋?yàn)閱慰绲劐^式疊合梁懸索橋，主跨270米，橋面總寬44米。主梁采用鋼格子梁+混凝土組合橋面板體系，全橋共31個(gè)梁段，共15吊，最大吊重約268噸。本次合龍段是主梁安裝過程中技術(shù)最復(fù)雜、精度要求最高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
平陸運(yùn)河子材大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
為確保格子梁安全高效安裝，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“拼裝+平移+提升”施工工藝。鋼梁在東岸拼裝平臺(tái)按“2+1”模式分組預(yù)拼、兩個(gè)梁段焊接成整體，經(jīng)運(yùn)梁小車沿軌道平穩(wěn)橫移、縱移至存梁區(qū)定位；隨后利用安裝在主纜索夾上的連續(xù)提升系統(tǒng)，通過智能控制，實(shí)現(xiàn)鋼梁多吊點(diǎn)同步提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高，與相鄰梁段精準(zhǔn)匹配，并完成與吊索的連接。
